A norma EASA SC-VTOL exige que o controle de voo de eVTOLs comerciais atinja a mesma meta de grandes aviões: menos de 10^-9 falhas catastróficas por hora. Apresentamos o modelo comprovado.
Modelando desgastes, falhas de sensores e curtos-circuitos por cadeias de Markov, nossa arquitetura triplo-redundante comprovou probabilidade de falha catastrófica de 2,1 x 10^-10 por hora de voo.
A qualificação da suíte de testes de bancada sob a norma DO-330 permitiu a execução diária automatizada de 200.000 ensaios de injeção de falhas com rigor e precisão absolutos.